Paro nacional de transportistas – Afectaciones en carreteras y operación
I. Contexto general
Para este lunes 24 de noviembre de 2025 se lleva a cabo un paro nacional de transportistas y agricultores, convocado principalmente por la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), en coordinación con el Movimiento Agrícola Campesino (MAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM).
La jornada contempla bloqueos, cierres parciales y toma de casetas en distintos puntos del país, así como afectaciones importantes en accesos a ciudades y aduanas de la frontera norte.
II.. Horario y alcance de los bloqueos
La mayoría de los cierres se programaron a partir de las 08:00 horas, aunque en algunos puntos comenzaron desde las 06:00–07:00 horas.
Se prevé que las afectaciones se mantengan durante gran parte del día, con posibilidad de prolongarse o ampliarse a nuevos puntos conforme avance la movilización.
Las organizaciones han solicitado a la ciudadanía evitar circular por carreteras y accesos a ciudades durante la jornada, salvo casos estrictamente necesarios.
III. Estados y regiones afectados
De acuerdo con los comunicados difundidos por las organizaciones de transportistas y campesinos, así como por diversos medios de comunicación, se registran o esperan afectaciones en los siguientes estados:
Chihuahua
Michoacán
Chiapas
Jalisco
Zacatecas
Sonora
Tamaulipas
Veracruz
Puebla
Querétaro
Estado de México
Ciudad de México, entre otros.
Asimismo, se advierte la posibilidad de bloqueos y cierres en aduanas de la frontera norte, lo que puede impactar el flujo de comercio exterior y los tiempos de cruce de mercancías.
IV. Principales carreteras y vialidades afectadas
Con base en la información confirmada hasta el momento, se consideran como puntos críticos:
Bloqueos y acciones específicas ya anunciados:
Puente fronterizo Lukeville–Sonoyta, Sonora – 10:00 h.
Toma de caseta de Calera, Zacatecas – 8:00 h.
Central de Abastos de Ciudad Guzmán, Jalisco – 7:00 h.
Presidencia municipal de Ciudad Guzmán, Jalisco – 8:00 h.
Autopistas y carreteras estratégicas:
Autopista México–Querétaro
Autopista México–Pachuca
Autopista México–Toluca
Autopista México–Puebla
Autopista México–Cuernavaca y México–Cuernavaca–Acapulco
Autopista Naucalpan–Ecatepec
Carretera Guadalajara–Morelia
Carretera México–Guadalajara
Carretera León–Aguascalientes
Vialidades relevantes en CDMX y Estado de México:
Vía José López Portillo
Avenida Gustavo Baz Prada
Circuito Exterior Mexiquense
Boulevard Lomas Verdes
Las organizaciones advierten que durante el día podrían sumarse nuevos puntos de bloqueo, por lo que es indispensable dar seguimiento a los reportes en tiempo real de autoridades y medios oficiales.
V. Demandas de transportistas y agricultores
Las causas del paro se relacionan principalmente con:
a) Seguridad y combate al delito en carreteras
Exigencia de mayor seguridad en tramos federales, con presencia de la Guardia Nacional.
Operativos coordinados entre entidades federativas, sin límites operativos entre estados para permitir persecuciones y acciones continuas.
Implementación de C5i especializado para transporte de carga con monitoreo 24/7.
Creación de fiscalías especializadas para delitos contra el transporte de carga.
Protocolos reales de respuesta con tiempos máximos de atención (15 minutos) y uso de dronespara ubicar a delincuentes.
b) Condiciones económicas y operativas
Revisión de tarifas de casetas y regulación de precios de combustibles para transporte de carga.
Estímulos fiscales o subsidios al diésel.
Mejora de infraestructura carretera, reparación de tramos dañados e instalación de áreas de descanso seguras para operadores.
c) Protección al operador
Programas de capacitación y certificación.
Campañas contra extorsión, revisión de normas aplicables y medidas para evitar incrementos injustificados en seguros.
Emisión de licencias plastificadas y condiciones administrativas más claras.
d) Demandas del sector agrícola
Los movimientos campesinos solicitan, entre otros puntos:
Reconocimiento y apoyo a la agricultura nacional.
Que los granos queden fuera de ciertas revisiones en el marco del T-MEC.
Creación de una banca de desarrollo exclusiva para el campo.
Publicación de precios de garantía para todos los cultivos, con énfasis en maíz y frijol.
VI. Posición de otras organizaciones del sector
La Alianza de Transportistas, Comerciantes y Anexas de México (ACME) informó que no participará en la mega concentración, priorizando el diálogo con las autoridades y buscando no afectar directamente a la ciudadanía. No obstante, manifestó que comparte la preocupación por:
Inseguridad en carreteras
Robo y extorsión
Falta de reglas claras para el transporte
Necesidad de apoyo a pequeños transportistas, comerciantes y productores del campo
La postura de ACME refuerza la existencia de un descontento generalizado en el sector, aunque con estrategias distintas de interlocución con el gobierno.
VII. Implicaciones para empresas, transporte y comercio exterior
Las principales implicaciones prácticas del paro pueden ser:
Retrasos significativos en el tránsito de mercancías y en la entrega de insumos y productos terminados.
Riesgo de incumplimiento de tiempos de entrega pactados contractualmente, tanto en operaciones domésticas como de exportación/importación.
Posibles congestiones en aduanas y accesos fronterizos, afectando tiempos de cruce y programación de maniobras.
Aumento de costos logísticos indirectos (tiempos muertos, sobreestadías, reprogramación de rutas y unidades).
Mayor presión sobre la seguridad de operadores, quienes podrían quedar varados en puntos de bloqueo.
VIII. Recomendaciones para empresas y operadores
Monitoreo en tiempo real
Dar seguimiento a reportes de la Guardia Nacional, autoridades estatales y medios oficiales, así como a los comunicados de ANTAC y organizaciones campesinas.
Reprogramación de rutas y horarios
Evitar, en la medida de lo posible, el tránsito por las vialidades críticas listadas.
Evaluar reprogramar salidas para fechas posteriores o modificar horarios fuera de los picos de bloqueo, si la operación lo permite.
Comunicación con clientes y proveedores
Informar de manera preventiva sobre posibles retrasos o reprogramaciones.
Documentar por escrito las afectaciones logísticas para fines contractuales y de servicio al cliente.
Gestión de riesgos en comercio exterior
Revisar inventarios de seguridad y, en su caso, priorizar embarques críticos.
Coordinarse con agentes aduanales, operadores logísticos y recintos para anticipar congestiones en cruces fronterizos y aduanas.
Seguridad de operadores
Emitir instrucciones claras a choferes y transportistas para no enfrentar bloqueos ni intentar pasar por rutas inseguras o no autorizadas.
Verificar que cuenten con canales de comunicación activos y protocolos de reporte inmediato en caso de incidentes.
Documentación y evidencia
Conservar evidencia de reportes oficiales, fotografías, correos y bitácoras de viaje que acrediten las afectaciones del paro, para eventuales aclaraciones con clientes, aseguradoras o autoridades.
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